Görmek
Hisle değil, rakamlarla adil karşılaştırın.
Teşhir değil, günlük sayfa. Sürücü ve patron için aynı rakamlar, konuşma gerçeklere dayansın diye.
Sorun
- Biri çok sürer, öteki iyi sürer. İşletme için hangisi daha iyi?
- Bir sürücü sert fren yapar ve debriyajı bozar. Servis faturasından anlarsınız.
- Sürücülerle konuşmalar belge olmadığı için suçlamaya dönüşür.
Nasıl işler
- 01
Her gece bir günlük sayfa
Üç buçukta her sürücü için önceki gün oluşur: kilometre, ücretli kilometre, doluluk, saat, tahmini ciro, sert olaylar, kaza uyarıları.
- 02
Tek bir değer, izlenebilir
Güvenlik yüzde 35 sayılır (hedef: 100 kilometrede en fazla beş sert olay), verimlilik 30 (hedef: yüzde 60 doluluk, saatte 30 Euro), düzenlilik 15. Ancak 20 kilometreden sonra bir ifade vardır.
- 03
Aracın ölçtüğü yerde sürüş tarzı
Cihaz bir sürüş tarzı değeri hesaplıyorsa yanında durur: 9,0'dan itibaren sakin, 7,0'dan itibaren hızlı, altı sert.
Ne yapamaz
- Dakiklik (değerin yüzde 20'si) bugün boş, çünkü henüz vardiya verisi yok.
- Sürüş tarzı değeri yalnızca onu hesaplayan cihazlardan gelir; üç araçtan birinde ölçüldü.
- Ciro tarifeden tahmin edilir, kasadan değil.
Sorular
Sürücü kendi değerini görür mü?
Evet, sürücü uygulamasında herkes kendi gününü görür. Firma hepsini görür.
Sürücüleri gruplar halinde karşılaştırabilir miyim?
Sürücü grupları var, örneğin sabah vardiyası; çağrı dağıtımını da yönetirler.
Gece sürücüleri için adil mi?
Doluluk ve saatlik ciro herkes için aynı geçerlidir; sert olaylar mutlak değil, 100 kilometre başına sayılır.
Kendi araçlarınızda gösterelim.
Yarım saat, bağlayıcı değil. Uygulamayı gerçek verilerle görür, filonuz için teklif alırsınız.