Für wen
Gebaut im eigenen Taxibetrieb, für Taxibetriebe.
Meine Taxis ist in einem Salzburger Taxibetrieb entstanden, an den eigenen Autos und Fahrern. Jede Funktion gibt es, weil sie dort gefehlt hat.
- ausgewertete Fahrten
- 12.000+
- besetzte Fahrten ohne Sitzsensor gefunden
- 86 / 87
- Uber-Fahrten einer eigenen Fahrt zugeordnet
- 772 / 772
- automatische Tests
- 1.341
Was Sie täglich beschäftigt
- Fahrten ohne Taxameter, von denen Sie nichts erfahren.
- Fahrer, die am Stand warten, während am Telefon ein Kunde hängt.
- Pickerl, Taxameter-Eichung, Winterreifen: drei Fristen je Auto, die niemand im Kopf hat.
- Strafzettel mit Lenkererhebung, vier Wochen nach der Fahrt.
Die passenden Funktionen
- Schwarzfahrt-ErkennungJede Nacht ausgewertet: Fahrgast drin, Taxameter aus, keine Plattformfahrt. Nur solche Fahrten landen auf der Prüfliste.
- Fahrgast ohne SitzsensorHecktür, Gurt, Federung und Tempo reichen. Gemessen gegen die Sitzmatte: 86 von 87 besetzten Fahrten gefunden, ohne Zusatzhardware.
- Live-Karte15 Zustände je Auto, Fahrtrichtung, frei oder besetzt, Wartet am Taxistand. Sofort bei jedem Wechsel, sonst alle 10 Sekunden.
- Fristen, Pickerl, ReifenPflichten für AT, DE, HR, TR, CH mit Vorlauf, Reifenregeln je Land, Termine mit mehreren Aufgaben, Reifen-Lager in Sätzen mit Einkaufsliste.
- Strafzettel-ErkennungEin Foto, alle Felder: 15 Delikte, Zahlungs- und Einspruchsfrist, IBAN, Lenkererhebung. Wer fuhr, kommt aus dem Anhänger, die Spur liegt auf der Karte.
- Telefonie, WhatsApp, AufträgeFirmennummer, Weiterleitung nach Regeln, Aufnahme mit Ansage, Anrufliste, WhatsApp und SMS, E-Mail. Aufträge aus dem Anruf, Vermittlung nach Rangfolge.
- Taxameter-TarifeGrundtaxe, Strecke, Zeit, Zuschläge, Bedingungen nach Uhrzeit und Zone. Aus einem Freitext erzeugt und geprüft. Rechnet den Fahrpreis jeder Fahrt.
- Fahrer-ErkennungEin Anhänger am Schlüsselbund, das Auto erkennt den Fahrer von selbst. Fahrer-Anteil je Auto, Auto-Anteil je Fahrer, 30 Tage zurück.
Fragen
Funktioniert das mit meinem Taxameter?
Das Gerät liest, ob das Taxameter läuft, über das Dachzeichen oder den Taxameter-Ausgang. Welche Anbindung Ihr Auto braucht, klären wir beim Einbau.
Was ist mit Fahrten zum Festpreis?
Die landen auf der Prüfliste, weil das Taxameter aus ist. Sie sehen sofort, dass es ein Festpreis war, und können sie kennzeichnen.
Ab wie vielen Autos lohnt es sich?
Ab dem ersten Auto, das jemand anderer fährt. Sinnvoll ab drei.
Zeigen wir es Ihnen an Ihren Autos.
Eine halbe Stunde, unverbindlich. Sie sehen die App mit echten Daten und bekommen ein Angebot für Ihre Flotte.